2023年10月19日、 マラネッロ発—10月24日～30日にイタリアのムジェロサーキットで行われるフィナーリ ・ モンディアーリの前夜、フェラーリは、フェラーリ ・ チャレンジ・トロフェオ・ピレリ史上 9代目のモデルとなる296 Challengeを発表します。
2024年シーズンの欧州および北米シリーズでデビューする296 Challengeは、革新的なデザイン性のみならず、フェラーリ 488 Challenge Evoと比較しても多くの新機能が導入されます。
新しい296 Challengeは、革新的な新しい哲学を具現化したものであり、サーキットでの使用を最適化するために、ロードカーに広範囲におよぶ改善が施されました。レース中のパフォーマンスとラップの安定性の両面で、296 Challengeは跳ね馬のワンメイクレース・シリーズの限界を塗り替え、今シーズンにデビューした296 GT3と非常に近い仕様を誇っています。
296 GTBの血統である296 Challengeは、パワーユニット、エアロパッケージ、そしてビークルダイナミクスに大幅な改良が施されており、そのすべてがサーキットで最高のパフォーマンスを発揮するためのものです。この新しいモデルは、チャンピオンシップ史上初のバンク角120度のV6エンジンを搭載しており、296 GT3にも採用されたハイブリッド・コンポーネントを持たない2992ccツインターボエンジンです。エンジンの出力は700 cvで最大トルク740Nmを発揮。296 Challengeは、このセグメントで比出力234cv／ リッターという新たなパワーレコードを打ち立てています。
296 Challengeのエアロパックージは、ワンメイクレース・シリーズ史上例のないダウンフォースの数値を叩き出しており、あらゆるコンディションで最高の効率を確保しています。事実、296 Challengeは250km/hでスポイラーの迎角が最大のときに、870kgを超えるダウンフォースを発生させています。
この車両には、296 GTBで初めて導入された革新的なシステムのABS EVO Trackが特別にアレンジを施し搭載されます。新しいCCM-R PLUSブレーキティスクの追加に伴い、ブレーキ性能と安定性が向上しました。専用に開発されたピレリの新しい19インチタイヤも、車両のハンドリングとパフォーマンスに大きく貫献しています。