FERRARI PUROSANGUE が日本初上陸

2022年11月8日 、フェラーリ・ジャパンは京都の世界遺産に登録されている仁和寺にて、跳ね馬75年の歴史で初めてとなる4ドア4シーターの新型スポーツカーモデル、Purosangueを日本で初めて披露いたしました。

今年9月にイタリアで世界に向けて初公開されたこの新型モデルには、パフォーマンス、ドライビング・プレジャー、快適性においてフェラーリのDNAが比類ない形で調和とともに凝縮されており、イタリア語で「サラブレッド」を意味するPurosangueという名が与えられています。

Purosangueの日本初公開の会場となった仁和寺でのプレゼンテーションに登壇したフェラーリ・ジャパン代表取締役社長、フェデリコ・パストレッリは、本モデルのマニフェストの紹介と共に次の通り述べました。「“妥協なく生まれた絶え間ない革新と、卓越した美しさの追求、純粋で誠実であり続けたいという願い”これはハートについて語っています。つまりフェラーリのレーシングDNAにつながるものです。フェラーリのすべてはパフォーマンスを向上させるためにデザインされています。そしてそれと同等の努力がロードカーにも注がれているのです。すべてのフェラーリは何よりもまずスポーツカーなのです。そして、Purosangueはプロダクトレンジにおけるスポーツカーの位置づけなのです。そして妥協のない快適性と多用途性を備えたゲームチェンジャーなのです。」

フェラーリでは初期の頃から、2＋2モデル（前2席、後部に小ぶりな2席）が戦略上の重要な役割を果たしてきました。多くのフェラーリが、ベンチマークとなるパフォーマンスと最上級の快適性との融合を、成功のひとつの柱としてきました。そして今フェラーリは、75年におよぶ最先端の研究の集大成として、世界的にもユニークなモデルを生み出しました。

このプロジェクトに課された野心的な目標を達成し、フェラーリのラインアップにふさわしいモデルとするため、典型的な現代GTモデル（いわゆるクロスオーバーやSUV）とはまったく異なるレイアウトと革新的なプロポーションを採用しました。現代の平均的なGT では、エンジンが車両前方に搭載され、これと直接つながるギアボックスと共に、フロント・アクスルにほとんどまたがる形となります。

その結果、最適とはいえない重量配分となり、ドライビング・ダイナミクスやドライビング・プレジャーは、跳ね馬のお客様やエンスージアストが慣れ親しんだ卓越した水準にはとうてい届きません。

Purosangue のエアロダイナミクスは、ボディワーク、アンダーボディ、リア・ディフューザーの効率性を可能な限り高めることを重点に開発されました。新たなソリューションのひとつとして、フロント・バンパーとホイールアーチ・トリムの相乗効果で、フロントタイヤを空力的に密閉する空気のカーテンを作り出し、横に広がる乱気流の発生を防いでいます。

フェラーリは、最もパワフルでエクスクルーシブなスポーツカーで導入したビークルダイナミクス制御システムを、最新バージョンにしてPurosangueに採用しています。例えば独立四輪操舵や、6ウェイ・シャシー・ダイナミック・センサー（6w-CDS）を活用するABS"evo"です。また、新フェラーリ・アクティブ・サスペンション・システムが世界デビューを飾りました。これは、コーナーでボディのロールを制御したり、高周波のバンプを超える際にタイヤの接地面をコントロールしたりするのに非常に有効で、フェラーリのスポーツカーと同じパフォーマンスとハンドリング・レスポンスが実現しました。

パワートレイン

• マラネッロエンジンの真髄であるミッドフロントマウントの自然吸気V12 を搭載。
• 8速デュアルクラッチトランスミッションを搭載。
• 最適な重量配分を実現するトランスアクスルレイアウトを採用。
• セグメントで最も高い出力（725cv）を実現するV12エンジン。
• 低い回転数（2100rpm）で最大トルクの80％を発揮。

シャシー＆ボディ

• 専用に開発された新型シャシー。
• カーボンファイバー製ルーフを標準装備し、軽量化と低重心化を実現。
• リアドアをリアヒンジにした「ウェルカムドア」システムによるアクセス。

ビークルダイナミクス

• 4輪独立型ステアリングなど、フェラーリの最強スポーツカーでデビューした技術コンテンツの最新版。
• 世界初、フェラーリ・アクティブ・サスペンション・テクノロジー。コーナーの進入や立ち上がり時にボディのロールを非常に効率的にコントロールし、機敏なハンドリングを与える。
• 高いドライビングポジションでありながら、他のすべてのフェラーリと同様のエルゴノミクスを実現し、クルマとの一体感を生み出す。

パフォーマンス

• スポーツカー並みのパフォーマンスとスリル：0→200km/h 加速10.6秒、0→100km/h 加速わずか3.3秒。
• 爽快なパフォーマンス、スポーツカーのドライビング レイアウト、V12の強烈なサウンドが相まって、まったく新しいドライビング エクスペリエンスを提供。

デザイン

• 長いボンネット、セットバックしたキャビン、目に見える筋肉など、クラシックなフェラーリ・スタイルのスポーティなボディ。
• 4ドアの快適性を持ちながら、本物のスポーツカーのラインに包まれている。
• 最大限の軽さを実現するフローティングデザインソリューション。

パワートレイン

サイズ＆重量

タイヤ＆ホイール

ブレーキ

トランスミッション＆ギアボックス

8 速F1 DCT 

電子制御

SSC 8.0: 4RM-S evo、フェラーリ・アクティブ・サスペンション・テクノロジー、F1-Trac、グリップ推定2.0 付きABS 'EVO'、ECS

パフォーマンス

燃料消費量＆CO2 排出量

ホモロゲーション取得申請中

* オクタン価98 のガソリンを使用、動的ラム効果5 cv

** 軽量オプション装備車

卓越した品質基準と、さらなるカスタマー・サービスの充実を目指すフェラーリではPurosangueに7年間の純正メンテナンス・プログラムをご用意しております。フェラーリの全ラインアップを対象としたこのプログラムは、最初の車両登録から7年間、お客様のフェラーリのパフォーマンスと安全性が最高の状態で維持されるべく、すべての定期メンテナンスを保証するフェラーリならではのサービスです。この特別なサービスは、認定中古車を購入されたお客様にもご利用いただけます。

定期メンテナンス（20,000km ごと、もしくは毎年1回。走行距離制限なし）では、純正スペアパーツおよび最新の診断テスターを使い、マラネッロのフェラーリ・トレーニング・センターで研修を受けた有資格者による詳細な検査を受けていただけます。これは純正メンテナンス・プログラムの魅力のひとつにすぎません。このサービスは、全世界の市場で展開する正規ディーラー・ネットワークにてご利用いただけます。

マラネッロで製造された車両が誇る優れた性能と素晴らしさの維持を願うお客様に向けて、フェラーリはこれまで展開してきた幅広いアフターセールス・サービスに加えて、この純正メンテナンス・プログラムを導入し、さらなるサービスの向上に努めています。